久々にマイティーのGCALandingを見ました。
キャンプ座間から飛来。
5ヶ月ぶりにリバティ見ました。しかも20回近くT&Gを行ってました。途中はNLPと思われるGCALandingも何度か行ってました。
P-Xが駐機してました。 今日はP-Xが音の計測で、滑走をの先から先端まで走ってました。
今日は、学校の勉強中の御昼頃に爆音がしたので、行ってみると戦闘機が
9機帰還しました。
VFA-27=NF204，NF211。
VFA-102=NF112。
VFA-192=NF306,NF305。
VFA-195=NF404。VAW
-115=NF600,NF602。が帰還しました。
16：05～19：00までのフライト
16：24 UH-60 ???? T/O*座間16：40 UC-35A 70103 L/D16：46 YS-11 9042 L/D16：49 SH-60J 8243 L/D(GCA)17：00 E-2C NF602 T/O17：02 UC-35A 60109 T/O17：04 LC-90 9001 T/O17：04 E-2C NF602 T&G17：07 UH-60 ????×2 L/D*〃17：09 E-2C NF602 T&G17：13 E-2C NF602 T&G17：17 E-2C NF602 T&G17：20 E-2C NF602 T&G17：34 E-2C NF602 T&G17：37 E-2C NF602 T&G17：43 E-2C NF602 T&G17：46 E-2C NF602 T&G18：56 LC-90 9001 T&G18：01 E-2C NF602 T&G(GCA)18：04 LC-90 9001 G/L18：06 C-37B ???? L/D18：08 LC-90 9001 T&G18：12 E-2C NF602 T&G(GCA)18：13 LC-90 9001 T&G18：17 LC-90 9001 T&G18：23 E-2C NF602 T&G(GCA)18：24 LC-90 9004 L/D18：27 UH-60 ????×2 T/O*〃18：30 LC-90 9001 G/L18：32 E-2C NF602 T&G(GCA)18：33 LC-90 9001 T&G18：35 E-2C NF602 T&G18：37 LC-90 9001 T&G18：40 E-2C NF602 T&G18：43 E-2C NF602 T&G18：46 LC-90 9001 T&G18：49 E-2C NF602 T&G18：51 LC-90 9001 T&G18：52 E-2C NF602 T&G18：54 LC-90 9001 T&G18：56 E-2C NF602 T&G18：57 LC-90 9001 T&G18：59 E-2C NF602 L/D19：02 LC-90 9001 T&G19：06 LC-90 9001 T&G
NALOは結構な捻りで下りてきました。
朝上がったHOBO帰ってきました。戦闘機も同じく、久々なので写真が下手すぎた、と言うか、シャッタースピードが1/250で撮ったのですが、超ぶれてたので公開できませんことをご了承お願いします。
YS-11も結構捻りますね。
HOBOが帰って行きました。
今日は戦闘機日和でした。今日はハンターが下りたので、明日もハンターが上がる可能性は高いです。
キャンプ座間から飛来。
5ヶ月ぶりにリバティ見ました。しかも20回近くT&Gを行ってました。途中はNLPと思われるGCALandingも何度か行ってました。
P-Xが駐機してました。 今日はP-Xが音の計測で、滑走をの先から先端まで走ってました。
今日は、学校の勉強中の御昼頃に爆音がしたので、行ってみると戦闘機が9機帰還しました。VFA-27=NF204，NF211。VFA-102=NF112。VFA-192=NF306,NF305。VFA-195=NF404。VAW-115=NF600,NF602。が帰還しました。 
CH-46Cがテストフライト。
下りは撮り逃したので上がりを撮ります。
むむむ。音の測定ですか、これで何しろってんだ。
噂のC-1が飛来。ですが、ちょっと失敗気味。
C-2Aが来ました。この音懐かしいです。久々にとったものだから上手くファインダーに収まりません。こいつが来たとたんに雲に隠れてしまいました。
真下だとマンモスがよりかっこよく見えます。音も最高です。
日が暮れて帰ってきた。25。
今日はFLYINと噂されてたので、200人近いマニアの方が来ました。戦闘機が来たらもっとにぎやかになるのでしょうね。ですが、戦闘機は帰ってこないかったです。噂によると28日に入港するとのことです。台風の日なんで遅れたのでしょうか? FLYINはたぶん26日、27日になるかと思います。
Star Flyer A320 JA01MC
ANA A320 JA8400
Asiana Air A330-300 HL7747
JAL A300-600R JA8565
JAL A300-600R JA8558
JAL A300-600R JA8561
JAL A300-600R JA8563
JAL B747-400 JA8090
Korean Air B747-400 HL7494
JAL B747-400 JA8905 
Korean Air B747-400 HL7494
ANA B747-400 JA?????
ANA B747-400 JA8984
ANA B747-400 JA8957
ANA B777-300 JA751A
ANA B777-200 JA705A
ANA B777-300 JA755A
ANA B777-300 JA753A
AIR DO B767-300 JA01HD
Shanghai Air B767-200 B-2500
JAL B767-200 JA8988
JAL B767-300 JA8253
JAL MD-81 JA8297
JAL MD-81 JA8070
AIR DO B737-500 JA8040 
SNA B737-400 JA373V
JAL B737-800 JA313J
SKY NET B737-400 JA737P
今日は情報も何もないですが、23日にFLYINする戦闘機の写真を上手く写すための腕慣らしをしに行ってきました。羽田の飛来機としては、海上保安庁ガルフストリームV、JA500AうみわしとTOYOTAの会社のセスナサイテーションVが来たくらいです。午前はマッタリムードでしたが、午後からだんだん分厚い雲に覆われ、雨が降ってきました。ラウンウェイは午後はR/W16Lから、雨が降り出したらR/W34Lに変わりました。雨が強くなってきて屋外で休もうかなと思ったのですが、この機会を逃すまいと、傘を差しながらの撮影になりました。ですが、第1ターミナルは一部だけ雨の入らないデッキがあったので少しの間はそこで撮影してました。今日の予定としては雲を上手く利用して、流し撮りをしていました。それはブレを無くすためと、落ちついて撮影、和を持つと言う事を身につけるためです。画像は全て流し撮りにしてあります。ほとんどの撮影のシャッタースピードは1/250~1/30ですが、中には1/15と言う神業並みの物もあります。今度のブログ更新は23日です。
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